Mange bilister lader motoren køre, mens de holder stille, helt uvidende om den pris, det har for både miljøet, pengepungen og helbredet.
Hvad enten du venter ved skolegården, snupper frisk brød hos bageren eller lige skal tage et hurtigt opkald, er det fristende at lade bilen snurre videre, for det “tager jo kun et par minutter”. I lande som Frankrig og Holland er der dog indført strenge regelsæt mod netop denne vane. Blæser du på disse regler, risikerer du ikke blot at få en dyr fartbøde, men du pumper også dit brændstofforbrug og udslip unødigt i vejret.
Hvad loven egentlig siger om tomgangskørsel
Mange bag rattet tror fejlagtigt, at de er på den sikre side, så snart køretøjet er parkeret. Virkeligheden tegner dog et andet billede. Kigger vi på vores nabolande, eksempelvis Frankrig, står det sort på hvidt i lovgivningen: Et holdende køretøj skal have slukket motoren, medmindre der foreligger en tvingende nødvendighed.
Også i Holland er det strafbart at lade motoren køre uden grund, hvilket er forankret i de overordnede retningslinjer i Wegenverkeerswet samt lokale vedtægter. Kommunerne udnytter netop dette juridiske grundlag til at slå ekstra hårdt ned i tætbebyggede boligkvarterer, nær uddannelsesinstitutioner og i de dedikerede miljøzoner.
Det er altså ikke selve lokationen, der afgør, om du bryder loven. Det afgørende er selve handlingen: at motoren holdes i gang i en situation, hvor du lige så godt kunne have drejet nøglen.
Der findes kun ganske få officielle situationer, hvor det er acceptabelt at holde stille med tændt bil. Det gælder primært ved kødannelse, sneglefart eller akutte sikkerhedshensyn, såsom at skulle fjerne dug fra ruderne under et voldsomt regnskyl. Et kort stop for at hente ungerne eller købe ind falder absolut ikke ind under denne kategori.
Undtagelserne: Hvornår må bilen egentlig være tændt?
Selvom hverdagen af og til kræver fleksibilitet, er det juridiske spillerum markant snævrere, end de fleste forestiller sig. Følgende grunde accepteres typisk af myndighederne:
- Kødannelse eller tæt trafik, hvor du forventes at skulle rykke fremad hvert øjeblik.
- Ekstreme vejrforhold, hvor aircondition, varmeanlæg eller afrimning er strengt nødvendigt for din sikkerhed og sigtbarhed.
- Specialkøretøjer, der kræver motorkraft for at udføre en specifik opgave, eksempelvis udrykningskøretøjer eller entreprenørmaskiner.
At lade motoren spinde udelukkende for komfortens skyld betragtes stort set aldrig som en gyldig undtagelse. Vælger du varme frem for lovgivning, udsætter du altså dig selv for en reel risiko for at modtage et girokort.
Sådan kan ét drej på nøglen koste dig 135 euro
Reglerne i Frankrig er ikke til at tage fejl af: Efterlader du bilen i tomgang uden gyldig grund, kan det udløse en straksbøde på 135 euro. Dette falder ind under det, der i loven kaldes en overtrædelse af 4. kategori. Politibetjenten behøver slet ikke at bevise andre lovbrud; selve synet af et holdende køretøj med tændt motor er rigeligt som bevismateriale.
En enkelt rutinekontrol og lidt glemsomhed med tændingsnøglen, og du er lynhurtigt over hundrede euro fattigere.
➡️ Dacia Sandero i fremtiden: Kan den velkendte budgetfavorit overleve i den elektriske æra?
➡️ Af denne grund lader førende topmatematikere nu software dobbelttjekke deres mest geniale idéer
➡️ Kinesisk horoskop: Dette specifikke tegn står over for unikke muligheder i foråret 2026
➡️ Hvorfor flere og flere pakker deres betalingskort ind i sølvpapir
➡️ Derfor skifter vi til sommertid en hel dag tidligere i 2026
➡️ Griber du også altid den stærkeste tomatpuré? Det er en massiv fejltagelse
➡️ Hvorfor hænger bilister pludselig plastikposer over deres sidespejle?
➡️ Dette simple trick holder dine bananer gule i mange dage ekstra
Ude i den virkelige verden går det ofte ufatteligt stærkt. Du parkerer kort foran bageren, bliver siddende i varmen, og en patruljerende betjent går forbi: Et hurtigt blik, en notering af nummerpladen, og sagen er afsluttet. Denne sanktion kan resultere i:
- 90 euro ved lynhurtig betaling (en såkaldt reduceret takst).
- 135 euro som den normale standardbøde.
- Et endnu højere beløb, hvis du betaler for sent eller taber en eventuel klagesag.
Selvom de præcise beløb og love varierer i Holland, er det grundlæggende princip nøjagtig det samme. Her slås der ned på unødvendig tomgang via færdselsloven eller den lokale Algemene Plaatselijke Verordening (APV). Kommuner, der kæmper intensivt for at optimere luftkvaliteten, øger i disse år deres fokus markant på at håndhæve netop dette.
Hvor og hvornår slår myndighederne til?
Kontrolindsatsen er primært koncentreret omkring områder, hvor holdende biler skaber mest mulig irritation og forurening:
- Foran skoler, hvor forældre ofte holder længe med motoren snurrende.
- På smalle boligveje, hvor luften har svært ved at cirkulere og forsvinde.
- I tætbebyggede bymidter og miljøzoner – især under hedebølger eller perioder med smog.
- Ved de såkaldte “kiss & ride”-zoner, hvor minutparkeringen jævnligt overskrides groft.
Tærsklen for at udskrive bøden er ekstremt lav: Er motoren i gang, holder bilen stille, og er der ingen synlig kø eller kritisk sikkerhedstrussel? Så er forseelsen en realitet.
Konsekvenserne for helbredet, luften og din bankkonto
“Det tager jo kun fem minutter,” lyder den klassiske undskyldning. Det virker umiddelbart ganske harmløst, men når man lægger alle disse små ugentlige øjeblikke sammen, skabes der et alarmerende aftryk på både din brændstoføkonomi og nærområdets udledning.
Kilometervis af forurening på blot fem minutter
Hver time, en standard bil med benzin- eller dieselmotor holder i tomgang, forbrænder den i omegnen af en halv til en hel liter brændstof. Det lyder måske ubetydeligt i momentet, men sæt det lige i perspektiv:
*Dette er en vejledende beregning baseret på dagligt brug og almindelige motortyper.
I løbet af et helt år løber dette op i snesevis af spildte liter brændstof – udelukkende på at holde stille. Hvis man omregner dette specifikke tomgangsforbrug til reel udstødning, svarer et par minutters stilstand hver dag til adskillige ekstra køreture, som du normalt aldrig nogensinde ville have foretaget.
Sundhedsmæssige skader helt tæt på udstødningen
Den mest alvorlige trussel fra tomgangskørsel rammer de mennesker, der befinder sig i umiddelbar nærhed af køretøjet. De farlige udstødningsgasser siver ud lige i gadehøjde og strømmer direkte ind i:
- Børn, der leger eller venter ved skolens indgangsparti.
- Fodgængere og cyklister, der færdes klos op ad rækken af parkerede biler.
- Lokale beboere, der har åbne vinduer ud mod den trafikerede vej.
Stoffer som kvælstofoxider og farligt
