Brændstofpriserne har sendt bilister ud med mobiltelefonen
Stigende priser på brændstof har fået bilister til at åbne apps og prissammenligningswebsteder. Nogle kører ekstra kilometer for at spare et par kroner, uden nogensinde at regne ud, om omvejen faktisk kan betale sig.
Stadig flere spørger sig selv, fra hvilken prisforskel per liter det giver mening at køre til en anden tankstation. Svaret er langt fra så enkelt, som det kan se ud – det afhænger af omvejens længde, bilens forbrug og mængden af tanket brændstof.
Den billigste station i appen er ikke nødvendigvis billigst i virkeligheden
I dag tanker næsten ingen blindt. Først trækker man telefonen frem, tjekker kortet over tankstationer og priser, og derefter kører man afsted. Denne vane er særligt tydelig, når literprisen overstiger det beløb, hvor en fuld tank for alvor gør ondt i lommebogen.
Eksperter advarer om, at apps med brændstofpriser ikke altid er hundrede procent nøjagtige. I Frankrig, hvorfra de analyserede data stammer, er tankstationer forpligtet til løbende at opdatere priserne i det officielle statslige system. Alligevel havde cirka otte procent af de kontrollerede stationer forkerte priser på skiltet og modtog bøder.
Data i mobilapps kan være forsinkede eller fejlagtige. En lang omvej, der udelukkende er baseret på en information på skærmen, kan ende med en skuffelse. Af den grund er mange bilister forsigtige med at jage ørebesparelser.
Nogle bilister siger åbent: et par kilometers omvej for to eller tre øres forskel giver ingen mening. Og de har ret – tallene viser, at rentabilitetsgrænsen slet ikke er så lav, som man ofte forestiller sig.
Fra hvor mange øre begynder du egentlig at tjene penge
Hele filosofien reduceres til en enkel beregning: besparelsen på det billigere brændstof skal være større end omkostningerne ved omvejen. Hvis prisen på de ekstra kørte kilometer opsluger hele besparelsen, er spillet ikke gevinsten værd.
Med konkrete tal fra beregninger foretaget for en gennemsnitlig bilist, der tanker en fuld tank, tegner der sig et klart billede. Ved en omvej på ti kilometer frem og tilbage, et forbrug på seks liter per hundrede kilometer, en brændstofpris på 32 kroner per liter og en tankvolumen på halvtreds liter, udgør selve omvejens omkostning 19,20 kroner.
Disse 19,20 kroner skal fordeles på halvtreds liter. Det giver cirka 38 øre per liter. Det er nulpunktet. En prisforskel på 30 til 40 øre per liter ved en ti kilometers omvej betyder i praksis ingen gevinst. Du flytter blot penge fra én station til en anden og spilder din tid.
Ved omveje på omkring ti kilometer bør man sigte efter mindst 60 til 70 øre per liter i prisforskel for reelt at spare noget – og ikke blot dække det brændstof, der brændes undervejs. Jo større tanken er, og jo mere du tanker ad gangen, desto hurtigere går du i plus ved den samme prisforskel.
Den der kun fylder ti til femten liter som en hurtig opfyldning, har næsten ingen chance for, at en lang omvej kan betale sig ved små prisforskelle. Forskere inden for transportøkonomi påpeger, at bilister ofte undervurderer de reelle omkostninger ved en omvej.
Vigtige faktorer i beslutningen
- Brændstofforbrug til omvejen beregnet ud fra bilens faktiske forbrug
- Tankvolumen og den planlagte mængde brændstof der skal tankes
- Den aktuelle prisforskel mellem stationer verificeret fra flere kilder
- Omvejens længde i kilometer frem og tilbage
- Trafikforholdene på ruten inklusive eventuelle køer
- Ekstra tid brugt bag rattet frem for andre aktiviteter
- Kvaliteten af betjeningen og køtiden ved pumperne
- Pålideligheden af data i appen og tidspunktet for seneste opdatering
Når den billige station ligger længere væk: sådan ændres rentabilitetsgrænsen
Alt bliver mere kompliceret, når en interessant tankstation ligger markant længere væk – for eksempel femten kilometer fra den planlagte rute. I et sådant scenarie viser beregningerne, at rentabilitetsgrænsen stiger betydeligt og også afhænger af biltypen.
Ifølge de analyserede data ser grænseværdierne ved en omvej på femten kilometer sådan ud: for en bybenzinbil skal prisforskellen udgøre mindst cirka 1,20 krone per liter, mens det for en tungere dieseldrevet SUV er tilstrækkeligt med cirka 1,10 krone per liter for at begynde at spare reelt.
Hvorfor klarer SUV’en sig marginalt bedre? Fordi den typisk har en større tank, og de fleste bilister tanker den til randen. Den samme prisforskel giver derfor en højere besparelse i kroner, selvom forbruget er højere.
En lille benzinbil versus en stor SUV adskiller sig altså ikke kun på forbrug, men også på tankvolumen. Bilister med store biler og tanke over halvfjerds liter har matematisk set mere spillerum for fordelagtige omveje. Bilindustrifanalytikere anbefaler at holde øje med ikke blot prisen, men også den samlede tid brugt på at tanke.
Hertil kommer flere faktorer, som lommeregneren ikke tager højde for: køer og lyskryds der øger forbruget, ekstra tid bag rattet, træthed og irritation ved længere kørsel udelukkende for at tanke samt forskelle i servicekvalitet.
Sådan beregner du selv, om omvejen kan betale sig
Alle biler kører lidt forskelligt, og ruterne er individuelle. Det er en god idé at lave sin egen enkle formel, der hurtigt giver svar på, om en omvej giver mening. I praksis er tre oplysninger nok: forbrug, omvejens længde og den planlagte tankmængde.
Beregn, hvor meget brændstof du bruger på omvejen: forbrug i liter per hundrede kilometer ganget med omvejens længde i kilometer divideret med hundrede. Gang resultatet med den aktuelle brændstofpris for at finde omvejens omkostning. Divider derefter denne omkostning med antallet af liter, du planlægger at tanke – så får du den minimale påkrævede prisforskel per liter.
For nemhedens skyld kan du runde resultatet op til hele øre. Hvis beregningen viser 48 øre, regn med 50. Og tilføj en sikkerhedsmargen, hvis du ofte støder på køer eller accelererer hårdt på ruten.
Hvis du regelmæssigt tanker den samme mængde brændstof, kan det betale sig én gang at sætte sig ned med papir og beregne flere typiske scenarier og notere enkle grænser. For eksempel: ti kilometers omvej – minimum 70 øre i prisforskel, femten kilometer – minimum 1,20 krone og så videre.
Forbrugerøkonomieksperter anbefaler at lave en enkel tabel i telefonen med foruddefinerede indstillinger for forskellige omvejslængder. Dermed tager beslutningen ved pumpen kun få sekunder i stedet for lang tids beregning.
Hvornår er det bedre at holde op med at jage ørebesparelser
Ikke enhver omvej, der ser ud til at give overskud i regnearket, giver mening i det virkelige liv. Tid brugt på vejen har også en værdi – du kunne bruge den på indkøb, hvile eller tid med familien. Derfor er rentabilitetsgrænsen ofte mere psykologisk end matematisk.
Hvis den reelle besparelse fra en omvej udgør et par ti-kroner én gang om to uger, er det for mange mennesker fuldt tilstrækkeligt at vælge én relativt billig station på de normale ruter og holde sig til den. En roligere kørestil eller mindre hyppig bilbrug vil give større gevinst end konstant at skifte mellem stationer.
Det er værd at huske, at apps med brændstofpriser kun er et hjælpemiddel – ikke et orakel. Data kan være forsinkede, og stationen der om morgenen var prisvinder, er det måske ikke længere om aftenen. Et fornuftigt minimum er at verificere, om prisforskellen virkelig er markant, og om du faktisk har brug for en stor tankning og ikke blot et par liter til at nå frem.
I Frankrig erklærer allerede cirka hver tredje bilist, at vedkommende har begrænset brugen af bilen netop på grund af de høje brændstofpriser. Danske bilister begynder at handle på lignende måde og planlægger i stedet for at jage den billigste pumpe hellere ture mere effektivt.
I praksis er det bedst at se jagten på billigere brændstof som en del af en større besparelsesstrategi for bilen. Reelle effekter opnås ved en kombination af flere tiltag: færre og bedre planlagte ture, en roligere kørestil, et teknisk vedligeholdt køretøj – og til allersidst et fornuftigt valg af tankstation med en meningsfuld prisforskel. Det er ikke nødvendigt at løbe nervøst efter hvert eneste øre ved pumpen, hvis du på forhånd har beregnet, hvad der virkelig kan betale sig.
