Stadig flere europæiske flyselskaber strammer reglerne for powerbanks
Flere og flere europæiske flyselskaber skærper deres regler for bærbare batterier om bord på fly. For mange rejsende kommer det som en ubehagelig overraskelse.
I årevis har powerbanken været den rejsendes bedste ven til at holde smartphones og bærbare computere opladet. Nu har en række luftfartsselskaber ikke bare indført markante begrænsninger — de forbyder ligefrem opladning af enheder via ekstern batteri under selve flyvningen.
Passagerer bliver nødt til at tilpasse sig denne ændring, fordi store selskaber — herunder Lufthansa-gruppen — indfører nye regler. Ifølge eksperter inden for luftfartssikkerhed er det et logisk skridt efter en række farlige hændelser med lithiumbatterier. Hvor powerbanken tidligere var en pålidelig rejseledsager på lange flyvninger, er den i dag nærmere blevet en byrde, som du godt må medbringe, men ikke bruge.
For rejsende betyder det, at man skal ændre sine vaner. Du bør sikre, at dine enheders batterier er fuldt opladede inden afgang, og acceptere, at du under flyvningen udelukkende kan trække på din telefons eller tablets egen kapacitet. Ændringen berører millioner af passagerer, der jævnligt flyver med europæiske flyselskaber.
Lufthansa-gruppen indfører totalt forbud mod brug af powerbanks under flyvning
De nye restriktioner gælder for hele Lufthansa-holdingselskabet, hvilket dækker flere store flyselskaber, der er populære blandt europæiske rejsende. Det drejer sig om Lufthansa selv, Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines samt lavprisselskabet Eurowings.
På deres fly må du stadig have en powerbank med i kabinen, men du må ikke bruge den til at oplade nogen enhed. Det er også forbudt at tilslutte et eksternt batteri til en stikkontakt i sædet. Tidligere regler tillod opladning af telefoner fra powerbanken, så længe batteriet lå synligt på bordet og passageren holdt øje med det. Den mulighed er nu fuldstændigt afskaffet.
De nye regler kræver, at det eksterne batteri skal befinde sig hos passageren — eksempelvis i en lomme, en lille taske under sædet eller i hånden. Formålet er at kunne registrere varme eller røg hurtigt, hvis noget skulle gå galt. Ifølge flyselskabernes repræsentanter er der tale om en forebyggende foranstaltning, der skal eliminere selv den mindste brandrisiko.
En serie farlige hændelser med lithiumbatterier førte til forbuddet
Årsagen er ganske enkel: sikkerheden efter en række brande forbundet med lithium-ion-batterier. Det seneste år var der en velkendt hændelse med et Airbus A321-fly i Sydkorea, hvor et eksternt batteri på jorden tog ild og udviklede såkaldt termisk løbskhed.
Et sådant scenarie i luften kunne få langt alvorligere konsekvenser, og det fik flyselskaberne til at gennemgå og stramme deres regler. Lithiumbatterier — især billige eller slidte — er meget følsomme over for skader, overophedning og dårlig kvalitet. Forskere inden for luftfartssikkerhed advarer om, at risikoen stiger i takt med batteriets alder og antallet af opladningscyklusser.
Termisk løbskhed er en tilstand, hvor en celle begynder at brænde voldsomt og indgår i kemiske reaktioner, der kan føre til brand eller eksplosion. I en lukket flykabine kræver røg eller ild fra et batteri øjeblikkelig indgriben fra besætningen, nødlanding og ind imellem evakuering. Flyselskaberne foretrækker derfor at eliminere selv den mindste risiko.
Forskere fra specialiserede institutter inden for batterisikkerhed advarer om, at problemet primært vedrører produkter uden certificering. I sådanne tilfælde kan de beskyttelsesmekanismer, der skal forhindre overophedning eller kortslutning, svigte.
En powerbank hører under ingen omstændigheder til i din indcheckede bagage
På trods af brugsforbuddet må en powerbank aldrig ende i den kuffert, du afleverer til lastrummet. Denne regel har gældt i mange år og gælder i princippet for alle store flyselskaber verden over.
Grunden er indlysende: hvis et batteri begynder at brænde i lastrummet, vil ingen opdage de første tegn på overophedning, og besætningen kan ikke reagere hurtigt nok. Røgdetektorer og brandslukningssystemer har deres begrænsninger, og flyselskaberne ønsker ikke at løbe den risiko. Eksperter i luftfartssikkerhed understreger, at hurtig indgriben er absolut afgørende ved problemer med lithiumbatterier.
Reglerne for transport af powerbanks kan opsummeres således:
- Powerbanken skal medbringes i kabinen, tæt på ejeren
- Den må ikke lægges i en kuffert beregnet til lastrummet
- I Lufthansa-gruppens tilfælde må den heller ikke ligge i en rygsæk eller taske i det øverste bagagerum
- Batteriet skal være slukket og beskyttet mod utilsigtet aktivering
- Powerbanks med en kapacitet over 100 Wh kræver flyselskabets forudgående tilladelse
- Det maksimalt tilladte antal er normalt to til tre styk per person
De nye regler kræver, at det eksterne batteri befinder sig direkte hos passageren. Idéen er at kunne registrere eventuelle advarselstegn som usædvanlig varme eller lugt hurtigt. Sikkerhedsanalytikere anbefaler at opbevare powerbanken på et let tilgængeligt sted.
Kapacitetsgrænser bestemmer, hvor meget energi du må tage med om bord
Reglerne stopper ikke ved brugsforbuddet. De beskriver også præcist den maksimale batterikapacitet, du må medbringe i kabinen. De fleste almindelige powerbanks til telefoner holder sig inden for grænsen på 100 Wh, men det er en god idé at tjekke det på emballagen.
Producenter opgiver undertiden kun kapaciteten i mAh — i så fald skal du omregne til Wh eller bruge en lommeregner. Formlen er enkel: mAh ganget med spændingen (typisk 3,7 V) divideret med 1000. En powerbank med en kapacitet på 27.000 mAh svarer altså til cirka 100 Wh.
Batterier mellem 100 og 160 Wh kræver som regel forudgående tilladelse fra flyselskabet. Over 160 Wh er powerbanks fuldstændigt forbudt. Disse grænser gælder for de fleste store flyselskaber, herunder Emirates, British Airways, KLM og andre medlemmer af internationale alliancer.
Air France og Kina har endnu strengere regler end Lufthansa
For faste passagerer hos Air France er Lufthansa-gruppens nye tilgang ikke noget nyt. Det franske flyselskab indførte allerede tidligere forbud mod brug af powerbanks om bord og tillader kun passiv transport af dem i kabinen.
De strengeste regler vedrørende eksterne batterier finder man i Kina. Her kontrolleres hvert eneste stykke bagage, der bringes om bord, meget grundigt — og det har været tilfældet i flere år. Pekings civile luftfartsmyndigheder stramme kontrollen yderligere efter en serie hændelser på indenrigsruter.
I Kina gælder følgende særlige regler:
- En powerbank med en udvisket etiket, hvor kapaciteten er svær at aflæse, kan simpelthen blive konfiskeret ved sikkerhedskontrollen
- Siden sommeren 2023 er der krav om CCC-mærkning (China Compulsory Certification) på powerbanks, der medbringes om bord
- Kontrolørerne på lufthavnene i Shanghai, Guangzhou og Shenzhen er særligt grundige
- Mistænkelige eller umærkede batterier ender i beslaglagte genstande
Inden en rejse til Kina bør du tjekke, om CCC-logoet er synligt på din powerbanks emballage. Manglende mærkning kan betyde, at du siger farvel til din enhed ved sikkerhedsporten. Denne strenge tilgang afspejler omfanget af den kinesiske luftfart og den store mængde billige, ofte lavkvalitets-batterier på markedet.
Sikkerhedspersonalet tilbageholder hellere for meget end for lidt. Lufthavnen i Hongkong har endog installeret specialscannere til at detektere lithiumbatterier i bagage. Lignende foranstaltninger overvejes på visse europæiske lufthavne.
Sådan forbereder du dig på en flyvning med forbud mod powerbank-brug
De nye regler er en særlig udfordring på lange flyvninger, hvor smartphones bruges til film, musik, arbejde eller underholdning for børn. Det kan derfor betale sig at tænke over et par ting på forhånd.
Oplad din telefon, tablet og bærbare computer til maksimum, inden du tager af sted til lufthavnen. Hvis flyet har stikkontakter eller USB-porte, kan du bruge dem uden en powerbank — forudsat at flyselskabet tillader det. Hos selskaber som Qatar Airways, Singapore Airlines eller Turkish Airlines finder du strøm ved de fleste sæder.
Aktivér strømsparetilstand, luk unødvendige apps og dæmp skærmens lysstyrke. På kortere ruter kan du overveje flytilstand det meste af rejsen — batteriet holder markant længere på den måde. Husk at tjekke det konkrete flyselskabs regler inden afgang, da detaljerne kan variere.
Når du vælger en sikker powerbank, bør du være opmærksom på enhedens alder og oprindelse. Risikoen stiger, når batteriet er gammelt og har gennemgået mange opladningscyklusser, er købt fra en ukendt kilde uden certifikater, er mekanisk beskadiget efter et slag eller fald, eller er oppustet med et deformeret eller revnet hylster.
I en sådan situation er det klogt at udskifte powerbanken med en ny — især hvis du flyver ofte. Et bedre valg er et produkt fra et anerkendt mærke som Anker, Samsung, Xiaomi eller RAVPower med tydelig kapacitetsmærkning og sikkerhedscertifikater. Eksperter anbefaler at undgå ukendte producenter fra online markedspladser.
Hvorfor forbyder flyselskaberne ikke powerbanks fuldstændigt?
Man kan stille sig selv spørgsmålet: når lithium-ion-batterier udgør en risiko, hvorfor er de så overhovedet tilladt om bord? Flyselskaberne balancerer her mellem passagerkomfort og sikkerhed.
Et totalt forbud mod transport af eksterne batterier ville være meget upopulært og ville samtidig vanskeliggøre rejsen for folk, der arbejder undervejs. Derfor koncentrerer flyselskaberne sig om at begrænse kapaciteten, eliminere risikosituationer som opladning under flyvningen og sikre, at passageren holder batteriet tæt på sig.
Det er et kompromis: du kan lande ved din destination med en energireserve i tasken, men du kan ikke tilslutte den ved sædet for at se serier hele flyvningen igennem. Denne tilgang støttes også af organisationer som IATA (International Air Transport Association) og EASA (European Union Aviation Safety Agency).
Tendensen er klar, og reguleringen af batterier bevæger sig i retning af stadig større forsigtighed. Det er sandsynligt, at yderligere europæiske flyselskaber vil vedtage regler svarende til Lufthansa-gruppens eller Air France's — særligt hvis nye hændelser opstår. Et muligt scenarie er også, at der på EU-niveau indføres mere ensartede regler for alle flyselskaber, hvilket ville gøre det nemmere for de rejsende.
