Hvis du snart skal flyve med Lufthansa, Swiss eller Eurowings, er det på høje tid at sætte dig ind i de nye regler for powerbanks. Koncernen strammer nemlig markant op på bestemmelserne for eksterne batterier – og vaner, der var helt normale på din seneste ferie, er nu direkte forbudt.
Hvad der konkret ændrer sig om bord hos Lufthansa og co.
Indtil for nylig var det hos mange flyselskaber helt accepteret at lægge sin powerbank på klapbordet, slutte telefonen til og holde øje med batteriet undervejs. Den praksis er nu fortid i Lufthansa-koncernen. Brugen af eksterne batterier om bord er simpelthen ikke tilladt længere.
Fra nu af må passagerer godt medbringe deres powerbank i flyet – men den må hverken bruges eller oplades om bord.
Forbuddet gælder alle flyselskaber under koncernen:
- Lufthansa
- Swiss
- Austrian Airlines
- Eurowings
- Edelweiss Air
- Brussels Airlines
Allerede siden maj 2025 har det været forbudt at oplade powerbanks ved sædeudtag eller via bordunderholdningssystemet i kabinen. Nu skærper koncernen reglerne yderligere: Powerbanken må stadig flyve med, men er reelt sat helt ud af spil.
Hvorfor powerbanks pludselig anses som en sikkerhedsrisiko
Bag beslutningen ligger en række alvorlige hændelser med eksterne batterier, der har sendt chokbølger gennem luftfartsbranchen. Moderne powerbanks indeholder lithium-ion-celler, som ved fejl eller forkert håndtering kan gå ind i det, man kalder en termisk løbskeproces – de overophedes kraftigt, begynder at brænde eller eksploderer i værste fald.
Et særligt dramatisk eksempel: I januar 2025 brød en Airbus A321 i brand på jorden i Sydkorea, fordi en powerbank overophedede. Den slags hændelser ønsker intet flyselskab at opleve i 10 kilometers højde under flyvning.
De skærpede regler sigter mod at minimere risikoen for brande forårsaget af overophedede lithium-batterier i kabinen mest muligt.
Brande i passagerkabinen kan som regel kontrolleres med brandslukningsudstyr og veluddannet kabinepersonale. I lastrummet ville en lignende hændelse være langt sværere at håndtere – og det er præcis dér, de nye regler sætter ind.
Medbringe ja, bruge nej: Så strenge er de nye krav
Lufthansa-koncernen har valgt en mellemvej: Powerbanks er stadig tilladt, men kun under helt bestemte betingelser. Tre punkter er afgørende:
1. Powerbanken skal i kabinen – ikke i kufferten
I årevis har der gjaldt en global regel: Eksterne lithium-batterier hører til i håndbagage, ikke i indchecket bagage. I lastrummet er der ingen, der kan gribe ind, hvis et batteri begynder at overophedes. Den regel er uændret – og den håndhæves strengt.
- Powerbanks i indchecket bagage: forbudt
- Powerbanks i håndbagage: tilladt, men under opsyn
2. Powerbanken må ikke forsvinde i det øverste bagageskab
Nyt hos Lufthansa-koncernen er, at powerbanken skal befinde sig hos passageren under flyvningen – den må ikke ligge ubemærket i en rygsæk i bagageskabet over sædet. Logikken er enkel: Hvis et batteri pludselig bliver meget varmt, skal ejeren øjeblikkeligt kunne reagere.
Det betyder konkret:
- Powerbanken må ikke opbevares i en lukket rygsæk i bagageskabet over sæderne.
- Den skal placeres, så både passagerer og kabinepersonale til enhver tid kan se og nå den.
3. Brug og opladning er tabu
Selv om det gør ondt: Den, der har brugt sin telefon op på film, sociale medier eller spil på en lang interkontinental flyvning, kan ikke længere redde situationen med en powerbank hos Lufthansa og co.
| Handling | Status i Lufthansa-koncernen |
|---|---|
| Medbringe powerbank om bord | Tilladt (med betingelser) |
| Oplade smartphone fra powerbank | Forbudt |
| Oplade powerbank ved bordsædeudtag | Forbudt |
| Powerbank i indchecket kuffert | Forbudt |
Hvor stor kapacitet er stadig tilladt?
Ud over brugsreglerne fastsætter koncernen klare grænser for batteriernes kapacitet. I luftfarten måles dette typisk i wattimer (Wh). Mange producenter angiver kun milliampèretimer (mAh), men det er wattimer, der tæller for flyselskabet.
Hos Lufthansa-koncernen gælder følgende:
- Op til 100 Wh: maksimalt to powerbanks per person – frit tilladt.
- 100 til 160 Wh: kun med skriftlig tilladelse fra flyselskabet.
- Over 160 Wh: generelt forbudt.
Den, der bruger en almindelig smartphone-powerbank på 10.000 eller 20.000 mAh, ligger næsten altid godt under 100 Wh. Det bliver mere kritisk med enheder, der er beregnet til at forsyne laptops eller kameraer med høj effekt.
Andre flyselskaber: Hvor strenge er Air France og Kina?
Hyppige rejsende vil næppe blive overraskede over Lufthansa-koncernens beslutning. Andre udbydere har været restriktive i lang tid. Air France har ikke tilladt brug af eksterne batterier om bord i et godt stykke tid.
Endnu hårdere er linjen i Kina. Her ser myndighederne ikke blot på batteriernes kapacitet og placering, men også på mærkning og certificering.
- Er etiketten beskadiget, eller er kapacitetsangivelsen svær at læse, risikerer du at få batteriet konfiskeret ved sikkerhedskontrollen.
- Siden sommeren 2023 er en CCC-certificering (China Compulsory Certification) obligatorisk for powerbanks.
- Mangler CCC-logoet, kan batteriet blive sorteret fra i lufthavnen – og i visse tilfælde nægtet medbragt.
Planlægger du en rejse til Kina, bør du sørge for, at din powerbank er tydeligt mærket, ikke for gammel og forsynet med synlig certificering. Spontankøb af billige powerbanks fra gadehandlere kan hurtigt blive et problem ved kontrollen.
Hvad passagerer nu bør gøre i praksis
For at undgå stress ved gaten er det en god idé at tjekke sin powerbank inden afrejse. Nogle enkle trin reducerer både bøvl og risiko markant.
Oplad alle enheder, inden du tager til lufthavnen
Den mest oplagte løsning er at gøre sig mindre afhængig af powerbanken. Den, der sørger for at have smartphone, tablet og høretelefoner fuldt opladet før afgang, klarer sig fint på mange flyvninger uden ekstern strøm – særligt hvis der findes USB-udtag eller stikkontakter ved sædet om bord.
Tjek powerbanken og opbevar den korrekt
Inden rejsen er det værd at kaste et teknisk blik på batteriet:
- Er kabinettet intakt, uden revner eller deformationer?
- Bliver powerbanken usædvanlig varm i daglig brug?
- Er kapacitetsangivelsen (mAh eller Wh) let læselig?
Under selve flyvningen hører powerbanken et sted inden for rækkevidde – eksempelvis i sædepladslommen eller i jakkelommen, ikke i det lukkede bagageskab.
Alternative løsninger til storforbrugere
Den, der arbejder meget på sin smartphone under rejser, kan overveje andre muligheder:
- Brug en laptop med USB-C, der selv kan fungere som strømkilde, i det omfang det er tilladt.
- Aktivér flytilstand, mørk tilstand og reduceret skærmlysstyrke for at spare på batteriet.
- Brug bordunderholdningssystemet frem for at streame egne film i et stræk.
Hvorfor flyselskaber hellere er for strenge end for lempelige med batterier
Med hvert ekstra lithium-batteri om bord stiger sandsynligheden for individuelle fejl. De allerfleste batterier fungerer uden problemer, men selv en enkelt defekt enhed er nok til at fylde en kabine med røg. Flyselskaber er nødt til at planlægge konservativt.
Brande i lukkede metalrør i stor højde hører til de scenarier, piloter og sikkerhedseksperter frygter allermest. Hvert ekstra lag af beskyttelse – fra kravet om håndbagage over brugsbegrænsninger til kapacitetsgrænser – reducerer sandsynligheden for kritiske situationer en smule mere.
For passagerer betyder det ganske vist lidt mindre komfort, men til gengæld et højere sikkerhedsniveau. Den, der planlægger sin rejse en smule fremad, behandler sine batterier ordentligt og respekterer flyselskabernes regler, vil som regel alligevel lande med nok strøm tilbage på sin telefon.
