Den kinesiske bilproducent Zeekr har sat kursen mod det europæiske marked med en helt ny elektrisk stationcar, der blander luksusbilerens ydeevne med priser fra mellemklassen. Med Zeekr 7 GT håber mærket at tiltrække bilister, som normalt aldrig ville have overvejet kinesiske mærker. Som en del af Geely-koncernen rykker denne unge bilproducent nu ind i Vesteuropa med en klar ambition. Målet er at overbevise skeptikere om, at moderne asiatiske elbiler ikke længere repræsenterer billige kompromiser, men derimod udgør et reelt, gennemført alternativ til de etablerede tyske mastodonter.
Indtil nu har Zeekr primært fokuseret på hjemmemarkedet og visse dele af Nord- og Østeuropa, hvor de alene frem mod 2025 fik indregistreret omkring 5.000 biler. Nu skrues der op for tempoet med et strategisk indtog i lande som Tyskland, Belgien og Frankrig. Spydspidsen i denne offensiv er Zeekr 7 GT – en lav og sportslig stationcar, der leverer premium-præstationer til en pris, som langt flere forbrugere kan være med på.
Bilindustriens analytikere holder skarpt øje med denne lancering. Det bliver nemlig en vigtig test af, om de europæiske bilister reelt er klar til at droppe vanerne til fordel for luksuriøst udstyr, en lang rækkevidde og en skarp pris fra en relativt ukendt aktør. Særligt familier med behov for plads og pendlere, der søger en komfortabel langdistancebil, forventes at give det nye mærke en reel chance.
Hvilke fire Zeekr-modeller rammer Vesteuropa?
Grundlagt i 2021, hører Zeekr hjemme under den magtfulde Geely-paraply, der ligeledes driver velkendte succeser som Volvo og Polestar. Til deres vesteuropæiske fremstød har de udvalgt fire specifikke elbiler, der tilsammen dækker en bred vifte af kundesegmenter.
Sortimentet spænder fra den kompakte bybil Zeekr X i C-segmentet til den store SUV-coupé Zeekr 001 i E-klassen. Ind imellem findes den familievenlige Zeekr 7X og ikke mindst flagskibet: den dynamiske Zeekr 7 GT. Sidstnævnte er skræddersyet til at lokke kunderne væk fra prestigemærker som BMW, Audi og Mercedes-Benz.
Fabrikanten ser den højteknologiske Zeekr 7 GT som det absolut vigtigste våben i bestræbelserne på at overbevise kvalitetsbevidste kunder, for hvem et kinesisk mærke hidtil har været utænkeligt.
- Zeekr X – en smidig og kompakt SUV i C-segmentet
- Zeekr 7X – en praktisk familie-SUV i D-segmentet
- Zeekr 001 – luksuriøs og stor SUV-coupé i E-klassen
- Zeekr 7 GT – mærkets teknologiske udstillingsvindue og sportslige stationcar
En elektrisk stationcar med et ægte premium-design
Når man betragter Zeekr 7 GT, ligner den alt andet end en kasseformet familietransportør. Der er i højere grad tale om en såkaldt “shooting brake” med en aggressivt skrånende bagrude, en lang motorhjelm og kraftfulde skærmkasser. Bilen udstråler sportslig dynamik fra første øjekast.
Designfilosofien retter sig direkte mod bilentusiaster, der ønsker at køre grønt, men nægter at gå på kompromis med visuel kant. Hidtil har denne målgruppe oftest holdt fast i brændstofmotorer, da markedets elektriske stationcars enten har været ikke-eksisterende eller har lignet bløde MPV’er.
Bilens proportioner forstærker dens overlegne udtryk. Med en akselafstand på 2,92 meter udnytter designteamet elbilens platform maksimalt. Hjulene er skubbet helt ud til hjørnerne, hvilket fjerner behovet for en pladskrævende kardantunnel. Resultatet er enorm benplads og en rumfornemmelse, der normalt er forbeholdt klasserne længere oppe i prishierarkiet.
Massivt bagagerum og uventet høj praktik
Selvom de ydre linjer skriger af fart, gemmer Zeekr 7 GT på praktiske dyder, der matcher markedets mest regulære arbejdsheste. Under den elektriske bagklap finder man 647 liter opbevaringsplads. Folder man bagsæderne frem, udvides hulen til massive 1.737 liter. Disse imponerende specifikationer tåler direkte sammenligning med giganter som BMW řady 5 Touring og Audi A6 Avant.
Dette fleksible lastrum gør sammen med bilens akselafstand modellen utroligt relevant for firmabilister og kørende sælgere. For netop flådekunder er det balancen mellem anvendelighed og en tryg rækkevidde, der vejer absolut tungest, når slutsedlen skal underskrives.
Producenten lægger desuden stor vægt på interiørets sanselige kvaliteter. Målet har fra begyndelsen været at udrydde myten om svingende asiatisk samlekvalitet og i stedet levere et miljø, der kan matche de fineste kabiner fra Tyskland. Førstehåndsindtrykket af materialerne bliver en central faktor for mærkets fremtidige omdømme.
Udstyr der efterlader konkurrenterne i støvet
Allerede hvis du vælger indstigningsmodellen, Core RWD, får du fingrene i en udstyrspakke, der typisk koster dyrt hos europæiske rivaler. Uden merpris er bilen udstyret med en gigantisk 15 tommer central OLED-touchskærm med trådløs Apple CarPlay og Android Auto, krystalklart glastag, adaptiv fartpilot og et to-zoners klimaanlæg.
Luksusniveauet fortsætter med en række komfortfunktioner som sædevarme på begge sæderækker, et varme-rat, elektronisk bagklap og et fyldigt lydanlæg med hele 10 højttalere. Her vil en køber af en tilsvarende BMW eller Audi hurtigt se prisen stikke markant af.
Også på den teknologiske front imponerer den. Du får V2L-understøttelse, som lader dig trække strøm fra bilen til eksterne apparater, og så er den indbyggede AC-lader i stand til at levere op til 22 kW – et enormt plus, der stadig er et særsyn på markedet for nye elbiler.
- Stor 15 tommer OLED-skærm med Apple CarPlay og Android Auto
- Adaptiv fartpilot og lækkert panoramaglastag
- Fuldautomatisk klimaanlæg med to zoner
- Elektrisk betjent bagklap i standardudgaven
- Avanceret sædevarme for og bag samt ratvarme
- Lydsystem udstyret med 10 højttalere
- V2L-funktionalitet til strømforsyning af udstyr
- Intern oplader med massiv 22 kW kapacitet
Op til 646 hestekræfter og rækkevidde på 655 kilometer
Under karosseriet byder Zeekr 7 GT på kraftoverskud af en anden verden. Bilen introduceres i to primære varianter: Standardudgaven Core RWD med baghjulstræk huser et 75 kWh batteri og en motor, der yder 310 kW. Dette omsættes til cirka 421 hestekræfter og en godkendt WLTP-rækkevidde på pæne 615 kilometer.
Skal der endnu mere fart over feltet, leverer flagskibet Performance AWD firehjulstræk og et forvokset 100 kWh batteri. Her får man vanvittige 475 kW, hvilket rundt regnet giver 646 hestekræfter. Dette bæst er ifølge fabrikanten i stand til at tilbagelægge hele 655
