VW indkalder titusindvis af ejere til værksted
Volkswagen er nødt til at igangsætte endnu en stor tilbagekaldelsesafdeling for sine elbiler. Knap 100.000 køretøjer verden over er berørt — primært modeller fra ID.-serien samt Cupra Born. Ifølge den tyske registreringsmyndighed KBA kan defekte højvoltsbatterier ikke blot reducere rækkevidden, men i værste fald antænde en brand. For mange ejere er spørgsmålet nu: Hvor alvorlig er situationen — og hvad sker der med min bil?
Hvilke VW- og Cupra-modeller er berørt
Tilbagekaldelsen omfatter efter den seneste opgørelse knap 100.000 elbiler globalt. Cirka 28.000 af dem kører i Tyskland. Størstedelen tilhører Volkswagen ID.-familien, herunder modeller som ID.3, ID.4, ID.5 og ID.7, samt Cupra Born.
- Cirka 75.000 køretøjer fra Volkswagen ID.-familien
- Knap 20.000 eksemplarer af Cupra Born
- Produktionsperiode: februar 2022 til august 2024
- Berørte markeder: bl.a. Tyskland, øvrige Europa og andre regioner
De detaljerede lister over stelnumre ligger hos Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) og producenterne. Ejere vil typisk modtage et brev fra producenten eller blive informeret via KBA.
Ved de tilbagekaldte elbiler kan defekte højvoltsbatterimoduler både reducere den tilgængelige rækkevidde og øge risikoen for brand i batteriet.
Hvad der præcist er galt med højvoltsbatteriet
Årsagen ligger i moduler i højvoltsbatteriet, som ikke lever op til de fastsatte specifikationer. Ifølge KBA drejer det sig om afvigelser, der kan udløse to separate problemer: reduceret brugbar rækkevidde og en forhøjet risiko for termiske hændelser i batteriet.
Volkswagen anvender MEB-platformen i de berørte modeller — den tekniske rygrad i mange af koncernens elbiler. Battericellerne leveres af eksterne underleverandører, mens modulerne og pakkerne samles af koncernen selv.
Eksperter påpeger, at de interne dokumenter ikke præcist angiver, hvilken teknisk afvigelse der er tale om — det kan potentielt dreje sig om et helt spektrum af fejlkilder inden for celle- og modulproduktionen.
I modsætning til mindre softwarefejl er der her tale om et klassisk hardwareproblem inden for batteriteknologi. Selvom der endnu ikke er registreret større seriebrande, viser KBA's advarsel tydeligt, at producenten ikke kan tage let på risikoen.
Sådan vil VW løse problemet teknisk
For berørte ejere betyder tilbagekaldelsen først og fremmest en obligatorisk værkstedsbestilling. Ifølge koncernen er to trin planlagt:
- Software-opdatering til batteristyringssystemet
- Kontrol af højvoltsbatteriet med eventuel udskiftning af enkelte moduler
Med software-opdateringen justerer VW batteriets styring. Det drejer sig typisk om:
- Nye grænseværdier for temperatur og ladetilstand
- Forbedret overvågning af de enkelte battericellers tilstand
- Justeringer der begrænser risikoen for ukontrolleret opvarmning
Ejere af de berørte modeller bør holde øje med post fra producenten og hurtigst muligt booke en tid hos en autoriseret Volkswagen– eller Cupra-forhandler, når indkaldelsen ankommer.
